好事还是坏事?印度要退役全部米格27,采购180架“光辉”

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资讯发布 发表于 2019-11-17 18:39:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

举世网11月15日报道称,印度空军计划在本年年底前退役全部的米格-27攻击机,假如该计划实现,则意味着印度空军今后彻底告别这款"飞行棺材"。目前印度空军依然装备有60架米格-27攻击机,而如今到年底仅剩一个半月,印度空军在云云短的时间内假如退役60架飞机,天然很难快速得到增补,以是,对于这一计划,各国军事家们一直保持观望态度,并未发表过多看法。

好事还是坏事?印度要退役全部米格27,采购180架“光辉”

米格-27攻击机是苏联在米格-23战斗机的底子上研制的一款主要以对地攻击为主的战斗攻击机。上个世纪60年代,随着英法研制的美洲虎攻击机以及美国的F-5型战斗机相继问世,苏联空军极缺一款可以与之抗衡的轻型攻击机。对此当时苏联两大航空集团,米高扬和苏霍伊相继推出了自己的设计,苏霍伊推出的是著名的苏-17,米高扬集团则是在米格-23底子上改进研制了米格-27,这两款攻击机不约而同的都选择了可变后掠翼的设计,但是米格-27由于是米格-23改装而来,因此具备更优的格斗性能,且飞机航程也更远。因此在和苏霍伊的竞争中占据上风。

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米格-27攻击机拆除了原米格-23机头的大型火控雷达,从而压低了机头,提升了飞行员的视野。同时把机鼻内的雷达换成一具光电轰炸瞄准装置,从而可以使用苏联研制的红外/激光制导的空对地精确打击武器,因此具备很强的多用途性能。同时米格-27和米格-23相比,增长了4个机腹挂架,可以用于挂载对地攻击的炸弹等武器,火力上也满足了轻型攻击机的需求。但是由于米格-27脱胎于米格-23,因此也具备米格-23的各类痼疾。特别是作为苏联第一代可变后掠翼飞机,米格-27操作相对困难,特别是由于苏联电子主动化技能相对掉队,米格-27的机载飞控计算机性能掉队,因此须要飞行员特别关注飞机状态,稍不注意就有坠毁的危险。

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印度空军在引进苏制米格-23战斗机后也同时引进了米格-27攻击机,并且以答应证方式独立生产165架。这些米格-27构成了1981年至今印度空军攻击机的主力。在1999年印巴之间的卡吉尔辩论中,印度的米格-27攻击机使用俄制精确制导弹药对巴基斯坦军队阵地举行了猛烈轰炸,让巴军损失惨重,印度空军内部对其评价一度很高,因为该机大部分零件可以和米格-23战斗机通用,因此使用资本很低,而且可以使用精确制导武器,对地打击效率也不错。

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但是进入新世纪以来,随着整个印度空军米格-23/27飞机的不断老化,米格-27攻击机难以操作的标题开始徐徐袒露,在近几年来,米格-27攻击机曾经有多次坠毁的记录,包罗本年1月印度空军坠毁的第一架飞机也是米格-27,根据统计印度空军中米格-27约莫有10%都已经坠毁,由于事故率高,印度空军将米格-27称为"飞行棺材"。这一次估计印度空军是下了决心要把米格-27全部退役并更换新式飞机。

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然而,抱负很丰满, 实际很骨感。根据印度媒体的消息称,印度空军在印度当局的压力下,"承诺"从印度斯坦航空公司(HAL)采购10个中队的"光辉"战斗机(印度空军每个中队体例16~18架战斗机),同时还要购买一部分印度自产的HTT-40低级教练机,假如再加上从法国采购的36架阵风战斗机在内,印度空军未来总计将会采购约300架各型飞机。这显然是一笔巨额的飞机采购订单,但是之以是说"实际很骨感",标题就在于,印度斯坦航空公司能否按时交货?印度的LCA"光辉"轻型战斗机从立项到如今已颠末去40年,纵然从2012年进入小批量生产至今,HAL一共仅生产了十几架生产型"光辉"战斗机,均匀一年不到2架。按照这个速度,完成印度空军180架的订单,满打满算也须要整整90年时间!以是,米格-27能否按期退役,"光辉"能否真的生产180架,印度空军是不是真敢用……总之,一切标题都不确定。

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对于印度空军而言,跳出米格-27这个坑虽然是件好事,但是"光辉"这个坑显然是躲不外的。至于,退役米格-27,更换"光辉"战斗机,到底是福是祸,不妨让我们再看看吧。


来源:https://www.toutiao.com/a6759862740132561419/
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