实现历史跨越的航迹——中国特种飞机自主创新报国强军纪实

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新华社北京11月9日电题:实现汗青凌驾的航迹——中国特种飞机自主创新报国强军纪实

杨辰光、朱彤、吴基伟、石霞

在刚刚已往的庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式上,由航空工业自主研制的空警—200预警机、空警—500预警机、反潜巡逻机等13型共15架特种飞机飞越天安门,担当故国和人民的校阅,标志取新中国特种飞机研制跻身天下先举行列。

新中国成立以来,在一穷二白、空空如也的底子上,航空工业已陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗4类30余型特种飞机,弥补了国家多项航空武器装备空缺。主承制单位航空工业陕飞承袭“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精力,被誉为“新中国特种飞机的摇篮”。

创业:好人好马壮志在天

1969年11月,中心批准在汉中建设大型运输机企业,航空工业特种飞机研制的汗青从这一刻展开。

实现汗青凌驾的航迹——中国特种飞机自主创新报国强军纪实

↑资料照片:1970年,队伍制作临时干打垒住房

一声令下,按照“边建设、边生产,老师产、后生存”的原则和“背景、分散、隐蔽”的方针,从故国四面八方赶赴秦岭山脉猫儿山下、文川河边的各类生产职员、大专院校毕业生和援建解放军兵士、地方政府构造民工一道,盖起一座座厂房,安装起一台台装备、型架,逐步买通了零件、部件、总装、试飞生产线。

实现汗青凌驾的航迹——中国特种飞机自主创新报国强军纪实

↑资料照片:运—8飞机02架机完成总装

1975年12月29日,陕飞人将运—8飞机02架机送上故国的蓝天,创造了我国航空工业史上当年转厂、当年安装型架、当年试制飞机、当年首飞成功的古迹。1980年2月,运—8原型机完成设计定型并正式列装队伍,这一特种飞机改装的潜在平台开始形成产能,为后续特种飞机的发展奠定了开端平台。

硬仗:冒死也要拿下“争气机”

20世纪80年代,陕飞在逆境中奋争,对运—8飞机开始改进改型,拓展产品用途和市场,运—8海上巡逻机就在这种环境下诞生。

运—8海上巡逻机既可执行海上巡逻侦察使命,又有肯定海上救护和货运能力,同时具备水下搜潜的性能。它的改装成功弥补了我国海戎衣备的空缺,迈出运—8特种机研制的第一步。

为使运—8飞机平台更具上风,陕飞开始研制运—8C气密型飞机,主要办理运—8原型机货舱不气密的题目。1990年12月,运—8C气密型飞机成功首飞,1993年1月完成了设计定型,为后续特种机的发展打下平台底子。

20世纪90年代初,为满意海上警戒的急迫需求,在国内预警机尚未研制成功环境下,陕飞与海军密切互助,运—8警戒机的研制被提上日程。这一型机是在运—8C气密型飞机底子上局部更改外形、结构、系统和特设,加装警戒雷达及配套电子装备和系统,挑衅和压力可想而知。

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↑资料照片:运—8警戒机

“不仅要把它当作一项科研生产使命,更要把它当作一项政治使命果断完成。”陕飞人把这一机型当作了他们的“争气机”。

1996年底,项目得到立项批复,陕飞各单位迅速行动,按网络计划图倒排生产进度,层层落实使命,层层严酷考核。700多个日夜后,1998年9月26日,“争气机”载机成功首飞。

研制我国第一型进入现役的预警类飞机,开创了航空工业特种机研制先河,为后续特种专业飞机研制奠定了坚实底子,标志取运—8飞机朝着适应高科技条件下局部战争的必要迈上特种专业飞机范畴的汗青舞台,预示着运—8飞机已然成为改装各种特种飞机首选的“空中平台”。

攻坚:报国丹心铸“生命工程”

进入21世纪,陕飞牢牢捉住国防战略调解巨大时机,夺取到多项型号科研使命,确定了“生产改进一代,研制发展一代,预研攻关一代,跟踪探索一代”的运—8发展新思路。

这一时期,电子对抗侦察机、电子侦察机、远隔断支援干扰机、指挥通讯机、生理战飞机等特种飞机如雨后春笋般在陕飞研制成功,尤其是被陕飞人称为“生命工程”的空警—200预警机,更是具有划时代的汗青意义。

实现汗青凌驾的航迹——中国特种飞机自主创新报国强军纪实

↑资料照片:空警—200预警机加入国庆60周年阅兵

空警—200能否成功,将直接关系我国预警性能否突破封锁,以自主创新技术傲立天下。此时的陕飞有2个选择:一是利用现有平台改装,风险小、时间足、成功率高,可轻松完成使命;二是对运—8飞机举行全新改造,建立一种新型、先辈的平台,负担起航空报国、航空强国的责任。

陕飞刚强地选择了后者。然而,按常规,研制一种新型飞机至少必要5年,留给空警—200的研制周期却只有短短20个月。时任陕飞总工程师、运—8飞机总设计师的欧阳绍修一锤定音:“航空人面前,没有困难,只有使命。只能成功,没有失败!”

至此,陕飞汗青上规模、工作量、技术难度最大的研制使命全线铺开。500人的研制团队,不到1年时间,完成了常规2至3年才能完成的图纸设计、工装设计和制造使命,实现了多项巨大关键技术突破:国内第一次大型整体壁板设计和工艺加工,第一次采用大过盈螺栓和复合质料螺旋桨,第一次采用系统集成综合航电和数字式刹车系统……

空警—200的成功首飞,使我国成为继美国、俄罗斯、瑞典、以色列之后的第5个具备预警机整机研制能力的国家。在创造特种机研制古迹的同时,陕飞人也向众人证明,“外国人能做到的,中国人同样能做到!”

赶超:无穷风光在险峰

空警—200预警机的研制成功,极大加强了陕飞走特种机系列化发展门路的信心。随着反潜巡逻机、空警—500预警机的研制成功,大大进步了队伍的信息化作战能力。

运—8反潜巡逻机满意了第一代岸基反潜巡逻机的作战使命,具有技术成熟、性能先辈、全寿命周期费用低等特点。它的研制成功开创了我国固定翼反潜巡逻机的先河,使运—8飞机初次进入作战序列。

虽然成功研制了一系列特种飞机,但陕飞人保持着绝对的清醒,“21世纪的本日,我们必须以最快的速率缩短我国预警机技术程度与天下先辈程度之间的差距,提升特种机整体研制技术能力。”

抱着这样猛烈的使命意识和责任担当,自2010年开始,陕飞人在预警机研制上开始“进阶、升级、打怪”——实行空警—200预警机改进,换装新型预警雷达、使命子系统,以此为底子研发新型中型预警机空警—500。

实现汗青凌驾的航迹——中国特种飞机自主创新报国强军纪实

↑资料照片:空警—500预警机

从2012年4月立项批复到2015年7月完成设计定型,空警—500预警机攻克了加装新预警雷达后气动外形变革、稳定性降低、失速特性变差等一系列难题。同时,通过平台的系统优化,办理了飞机操稳特性变差的题目。

这一型机在举行多项巨大改进之外,还引入了适航理念,设计过程全部采用三维在线设计,初次在国内大、中型飞机上采用控制增稳技术,全新设计了气动外形……其作战能力已达到并优于现役装备程度,让中国预警机的性能走在了天下前列。

迈入新时代,陕飞的特种机研制发展思路逐步从已往被动满意用户需求的改进改型式发展,向自动研究并满意用户需求的创新求变型发展转变,积极研究作战使命、探索前沿技术、沟通用户需求和未来产品发展方向,服从初心使命,着力用一流的装备武装一流的人民队伍,为实现强国梦、强军梦继续贡献自己的力量!

编辑:王东明


来源:https://www.toutiao.com/a6757233431207215623/
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