几何首款纯电动SUV来了,续航550公里,搭载L2级驾驶辅助系统

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资讯发布 发表于 2020-9-13 13:09:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

【太平洋汽车网 评测频道】时下电动车的选择越来越多,不但是轿车领域,在SUV领域也是遍地着花,光在10到20万元代价区间,一双手也未必数得完。那本日试驾的主角同样是这个代价区间的纯电动SUV,几何C(询底价|查参配)。作为几何品牌旗下的首款SUV车型,几何C会是一款怎样的纯电动车?与同级SUV车型相比,又有什么上风?相信通过这次试驾能找到答案。

几何首款纯电动SUV来了,续航550公里,搭载L2级驾驶辅助系统

几何C,定位的是一台紧凑级纯电动SUV,目前已经正式上市,官方售价是12.98万-18.28万,全系共5款车型,提供400公里和550公里两个续航版本,本次试驾的是全系的顶配车型,补贴后售价为18.28万元。

几何首款纯电动SUV来了,续航550公里,搭载L2级驾驶辅助系统

关于几何C的静态部门,之前深港澳车展上已经公布,相信大家也有了一定的了解。假如没了解的网友也可以通过上方的图片链接进入查看。这次我们把重点放在体验上,看看它开起来有怎样的表现。

关于几何C你想了解的几个参数

1、几何C采用的是三元锂电池(NCM535),能量密度到达了同级最高的183kW/h。550km续航版本的电池容量为70kW·h,400km续航则为53kW·h。

2、几何C支持快充和慢充两种充电方式。采用直流快充的话,400km与550km版本从30%到80%的充电时间分别为0.5小时和0.63小时,而假如采用7kW的充电桩慢充时间分别为8.5小时和11小时。

3、配备了Super E能量电站,即向外放电功能。简朴来说可以化身一个“大充电宝”,提供电源给电器使用。这不算是一个创新功能了,但田野郊游就能派上用场。

驾驶:极力营造轻松舒服的驾乘感

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这次试驾的550公里续航版本,采用的是前驱单电机的布局,电机最大功率150kW(204PS),峰值扭矩到达了310N·m。从动力参数来看,根本靠近一个2.0T涡轮增压发动机的动力程度了,官方给出的百公里加速时间为7秒,在同级SUV来说这个加速表现算不错了,相比同价位的燃油车还有一定的上风。一天体验下来,这辆车给我的整体感觉是,比较轻巧、机动,一点都不粗笨,一样平常开着很轻松、舒服,而且还有一定的驾驶乐趣。怎么说呢?

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首先是这个方向盘尺寸就挺小巧的,手感很棒。转向助力偏轻巧,但转向也不像同级车型那样预留太多的旷量,指向性还是不错的,一点都不虚,像我们在蜿蜒多弯的海湾公路开起来就很顺手。

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其次整个底盘的调校风格也不是完全舒适性取向,兼具了一定的支持性。悬挂对于路面的细碎震惊,好比沙井盖、接缝这类震惊过滤还是不错的,舒适性不错。但假如是减震带或者是大点的坑洼路面,车厢的颠簸感就比较明显了,尤其是后排。但整个底盘给人感觉比较整,车身的动态响应是比较机动的,没有什么粗笨感。

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动力输出的平顺性可以说是电动车的上风,调校难度远没有燃油车那么复杂,不过电机扭矩的释放就比较靠实力了。这台车的调校个人觉得是很舒服的,整体的动力释放是比较渐进的,尤其是头段,一点也不窜,整个加速过程很渐进,加上线性的刹车反馈,即便是拥堵跟车也很好控制车速。另外,整台车的加速感很好,即便是满载环境下(4名成年人),提速也很痛快畅快。

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驾驶模式方面,几何C提供了ECO、ECO+和Sport三种模式,动力的响应会依次递增,区分还是比较明显的,可以满足差别场景下使用。但一样平常大部门环境下,我觉得Eco模式就够了,动力不柔不窜,刚刚好,一样平常开很舒服。值得一提的是,在ECO+模式下是以最节能的方式行驶的,空调功率会被低落,仰面显示、车内氛围灯也会自动关掉,乃至连屏幕也会变暗,是会牺牲一定的代价的。

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能量回收功能在电动车里就很常见了,在几何C上面提供了三挡回收助力,并没有提供单踏板模式。第一档阻力是最没存在感的,也是最靠近燃油车的体验。而第三档个人觉得拖拽感比较明显,需要适应一下。假如控制的好的话,就可以少踩刹车,回收能量也会更多。

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NHV方面,相比燃油车来说的话,纯电动车有着天然的上风,尤其是市区工况的中低速行驶,少了发动机的声音,静谧性表现都不错。几何C在这方面也一样,而且使用了米其林浩悦轮胎,路噪并不明显,整体车厢静谧性表现不错。而在高速行驶时,车内对于风噪的克制还行,属于同级主流的表现,不算太出彩。

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值得一提的是,这次试驾的顶配车型是有配备L2级驾驶辅助系统的,包括全速段的ACC自适应巡航系统、车道居中保持、火线碰撞预警以及AEB告急制动等功能。现实体验来看的话,这套自适应巡航系统还是比较实用的,跟车过程中无论是加速还是制动都比较线性。车道居中保持功能也不错,偶然遇到有点弯道的路,也能保持车辆居中。这些功能目前在市区里用大概有点鸡肋,但是跑高速真的轻松。

外观:延续家族设计理念跨界SUV的设计

下面简朴回首一下静态部门。首先在外观设计方面,几何C也是采用了几何家族的“多维流动生命体”的设计理念,尤其是前脸部门,很轻易就能认出是几何汽车,已经形成了家族的设计风格。

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车头采用的是封闭式的设计,典范的电动车设计风格。下方两侧的C型进气口是打通的,整个车头看起来也比较有张力。那在设置方面,全系除了最低配外,都是采用全LED头灯,具有自动头灯功能,在550公里版本上,LED白天行车灯和流水转向灯都是标配的。下方的进风口,内部有自动式进气格栅,可以有效疏导气流,这台车的风阻系数也做到了0.27cd,算是比较低了,对于一台电动车来说比较紧张。

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侧面融入了时下盛行的悬浮式车顶设计,车顶线条比较流通,不过从整个侧面来看和传统SUV不太一样,更像是跨界两厢车的感觉。这两条腰线的设计挺特殊的,光影下看起来挺有层次感的。

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细节方面,前翼子板这里有个“e600”的标识,但车辆的NEDC续航是550km,数字对不上,有点奇怪。隐藏式的门把手设计也出现在几何C上面,电动车里比较常见,也能为低落风阻做点贡献。

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轮圈没有采用电动车那种封闭试设计,五辐式样式比较耐看。轮胎方面,采用的是米其林浩悦四代轮胎,主打舒适静音,尺寸是225/45 R18,配的是一个大尺寸薄胎。

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还有一点是,几何C的慢充口在左侧后方,快充口在右侧火线。120kW快充从30%到80%需要0.63小时,11kW家用慢充从零充满要7.5小时,7kW充电桩则需要11小时。另外,几何C也是提供放电功能,可以外接220V电源给家电。

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尾部的设计比较圆润饱满,最突出的就是贯穿式尾灯设计,而且也举行了熏黑的处理,很好迎合年轻用户的需求。保险杠下方也是融入了这种C型元素的设计,层次感不错。

内饰:仍旧遵照极简的设计风格

看过几何A的内饰设计,再看几何C的就没有了那种惊艳感了,根本是差不多的,不过放在同级车型来讲,还是很有特点的。整个内饰设计相当简约,带有一点未来感,无论是布局还是配色,给人感觉都挺舒服的,干净又有质感,而且一些细节设计很有科技感。

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在用料方面,几何C没有一味寻求大面积的皮革材料去营造豪华感,而是通过特殊的设计、配色以及材料来营造另一种独特的质感。比方说中控台这块固然是硬的,但是触感很特殊,摸上去很舒服。座椅还可以选择婴儿级别的环保织物材质,亲肤透气,舒适性很突出。

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有一个重点必须一提的是,“E-TOUCH中心超感触控区”是几何车型的一大特点,在几何C上面这些几何图案直接是刻画在面板上的,即便在强光下也不会出现显示不清的环境。操作的时间轻触两下就行,反应不错,也挺有仪式感的。

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【视频:智能语音体验】

5英寸的仪表盘看起来有点小气,不过显示的信息比较丰富,分辨率也不错。顶配车型还配备了HUD仰面显示功能,这个就相当直观好用了。12.3英寸中控屏就是主流的尺寸,显示的结果很精致,而且操作流通度很不错。上面搭载了GKUI吉客智能交互系统,功能相当丰富,导航、车联网(包括在线听歌等)、手机互联、智能语音、智能家居等功能都有配备。

空间:表现符合预期

乘坐空间方面,得益于2700mm的轴距,后排腿部空间比较宽裕,不过头部空间就显得有点局促了,幸亏提供大尺寸的全景天窗,后排空间感还是挺通透的,不至于让人感到克制。车内储物空间可圈可点,储物格还是比较丰富的,不过有些储物格容量就相对一样平常,好比前排扶手箱就比较浅,也只提供一个杯架。后备箱空间属于主流表现,而且机动性也不错,满足一样平常使用完全没问题。

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关于几何C的智能化程度

几何C的智能化设置紧张表现在驾驶辅助与智能语音两个方面,其他表现就比较一样平常。

几何首款纯电动SUV来了,续航550公里,搭载L2级驾驶辅助系统

顶配车型搭载了L2级驾驶辅助系统,包罗自适应巡航系统、车道居中保持、火线碰撞预警以及AEB告急制动、全自动泊车等功能。从现实体验来看,这套全速段的自适应巡航系统比较实用,在跟车过程中的加减速都比较线性,不会让人觉得突兀。车道居中保持功能在高速上的居中能力不错,能应付带点弯的高速路。

智能语音系统也相当实用,从现实体验来看语音的识别率比较高,支持口语化的指令,能实现的控制功能也比较多,包括车窗、座椅加热、空调、音乐、导航等等。

总结:一天体验下来,几何C整体的表现给我感觉是比较平衡的,外观设计可圈可点,内饰的设计很有自己独特的风格,空间表现也比较实用。驾驶层面的话,很好开,舒适性不错。整体来看没有明显的短板,但相比同级车型而言,貌似也没有太多令人眼前一亮的爆点。

NEDC 550公里的续航里程,现在看来算是主流的表现,不过官方夸大的是“真续航”,通过独创的SOC续航里程算法,融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统,从而实现表显续航精准度到达靠近100%,这不失为一种缓解续航焦急的方法。另外,几何C还搭载了一套SEM智能能量管理系统,通过智能温控让电池在各种极度环境下也能工作在最佳状态,即便在冬季条件续航也有不错的表现,这对于纯电动车用户来说是一个不错的卖点。不过这次试驾就没法举行续航实测了,等候下一次能有条件举行验证。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

车型参数设置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:
几何首款纯电动SUV来了,续航550公里,搭载L2级驾驶辅助系统
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车型信息:几何C
2020款
甄选续航版 550KM C++Pro版
小鹏汽车G3
2020款
520i 智享版
宋Pro新能源
2019款
EV 高功率版豪华型
官方价:18.28万18.28万18.98万
厂商:几何汽车小鹏汽车比亚迪
级别:紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV
上市时间:2020-082020-042019-07
发动机:纯电动 204马力电动机纯电动 197马力电动机纯电动 163马力电动机
进气形式:---
最大马力(PS):---
最大扭矩(N·m):---
电动机最大马力(PS):204197163
电动机总功率(kW):150145120
电动机总扭矩(N·m):310300280
电池充电时间:快充:0.63小时,慢充:11小时快充:0.5小时,慢充:5.5小时快充:0.5小时,慢充:无
快充电量(%):808080
变速箱:电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱
车身类型:5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
长×宽×高(mm):4432×1833×15604450×1820×16104650×1860×1700
轴距(mm):270026252712
最高车速(km/h):150170-
官方0-100km/h加速(s):78.6-
实测0-100km/h加速(s):---
实测100-0km/h制动(m):---
实测油耗(L/100km):---
实测纯电续航里程(km):---
实测快充时间(小时):---
实测慢充时间(小时):---
实测百公里耗电量(kWh/100km):---
工信部综合油耗(L/100km):---
电池保修时间:八年或15万公里八年或15万公里不限时间或不限里程
工信部纯电续航里程(km):550520405
充电时间:快充:0.63小时,慢充:11小时快充:0.5小时,慢充:5.5小时快充:0.5小时,慢充:无
整车质保:四年或15万公里四年或10万公里六年或15万公里
车身类型:SUVSUVSUV
长度(mm):443244504650
宽度(mm):183318201860
高度(mm):156016101700
轴距(mm):270026252712
前轮距(mm):-15461565
后轮距(mm):-15511565
最小离地间隙(mm):-130-
车重(kg):16651637-
车门数(个):555
座位数(个):555
油箱容积(L):---
行李厢容积(L):340380520
行李厢最大容积(L):1150 (座椅放倒)760 (座椅放倒)1340 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm):---
货箱尺寸(mm):---
最大载重质量(kg):---
发动机型号:---
排量(mL):---
进气形式:---
最大马力(PS):---
最大功率(kW):---
最大功率转速(rpm):---
最大扭矩(N·m):---
最大扭矩转速(rpm):---
气缸排列形式:---
气缸数(个):---
每缸气门数(个):---
压缩比:---
配气机构:---
缸径(mm):---
行程(mm):---
发动机特有技能:---
燃料形式:纯电动纯电动纯电动
燃油标号:---
供油方式:---
缸盖材料:---
缸体材料:---
排放标准:---
电动机型号:---
电机类型:永磁同步永磁同步永磁同步
电动机最大马力(PS):204197163
电动机总功率(kW):150145120
电动机总扭矩(N·m):310300280
前电动机最大功率(kW):150145120
前电动机最大扭矩(N·m):310300280
后电动机最大功率(kW):---
后电动机最大扭矩(N·m):---
驱动模式:纯电动纯电动纯电动
驱动电机数:单电机单电机单电机
电机布局:前置前置前置
系统综合功率(kW):---
系统综合扭矩(N·m):---
工信部纯电续航里程(km):550520405
官方百公里耗电量(kWh/100km):14--
电池容量(kWh):7066.559.1
电池能量密度(Wh/kg):---
电池类型:三元锂电池三元锂电池-
电池保修时间:八年或15万公里八年或15万公里不限时间或不限里程
电池充电时间:快充:0.63小时,慢充:11小时快充:0.5小时,慢充:5.5小时快充:0.5小时,慢充:无
快充电量(%):808080
简称:电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱
挡位个数:111
变速箱类型:固定齿比变速箱固定齿比变速箱固定齿比变速箱
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:---
中心差速器布局:---
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力
车体布局:承载式承载式承载式
前制动器类型:透风盘式透风盘式透风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:225/45 R18215/55 R17235/50 R19
后轮胎规格:225/45 R18215/55 R17235/50 R19
备胎规格:
备胎尺寸:---
靠近角(°):---
离去角(°):---
纵向通过角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小离地间隙(mm):-130-
最小转弯半径(m):-5.355.8
最大渡水深度(mm):---
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:胎压显示胎压显示胎压显示
防爆轮胎:---
安全带未系提示:前排全车前排
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
车道保持辅助系统:-
自动刹车/自动安全系统:-
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:--
夜视系统:---
前排正面安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●前- / 后-
前排膝部气囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防护系统:---
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:---
车内中控锁:
钥匙类型:遥控钥匙遥控钥匙遥控钥匙
行车自动落锁:-
遥控升降车窗:-
远程启动:
遥控泊车:--
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:全速自适应巡航全速自适应巡航定速巡航
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●前- / 后●
泊车影像系统:360度全景影像360度全景影像倒车影像
车侧盲区影像系统:---
倒车动态提醒系统:--
驾驶模式切换:经济
活动
标准/舒适
经济
活动
标准/舒适
经济
活动
地形模式切换:--雪地
发动机启停技能:---
自动泊车入位:-
自动驾驶辅助:--
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:---
氛围悬挂:---
可变转向比:---
整体自动转向系统:---
前桥限滑差速器/差速锁:---
中心差速器锁止功能:---
后桥限滑差速器/差速锁:---
天窗类型:不可开启全景天窗-可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):--1030×700
活动外观套件:---
铝合金轮毂:
电动吸合门:---
电动后备厢:--
后备厢感应开启:---
电动后备厢位置影象:--
车顶行李架:--
自动进气格栅:---
电池预加热:--
方向盘材质:皮质皮质皮质
方向盘调治范围:上下+前后上下上下+前后
方向盘电动调治:---
多功能方向盘:
方向盘换挡:---
方向盘加热:---
方向盘影象:---
行车电脑显示屏功能:行车信息
多媒体信息
-行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:5英寸12.3英寸8英寸
HUD仰面数字显示:--
车载行车记录仪:-
手机无线充电:前排前排前排
座椅材质:仿皮仿皮仿皮
活动风格座椅:--
前排座椅高低调治:驾驶席驾驶席驾驶席
前排座垫倾角调治:--驾驶席
前排腰部支持调治:---
前排肩部支持调治:---
主/副驾驶座电动调治:主● / 副-主● / 副●主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:---
后排座椅调治:--靠背调治
后排座椅电动调治:---
电动座椅影象:驾驶席驾驶席-
方向盘/座椅舒适收支:--
前/后排座椅加热:前● / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅透风:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中心扶手:前● / 后●前● / 后-前● / 后●
后排杯架:--
空调调治方式:自动自动自动
温度分区控制:双区双区双区
后排独立空调:---
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载氛围净化器:-
车载冰箱:---
近光灯光源:LEDLEDLED
远光灯光源:LEDLEDLED
自适应远近光灯:-
白天行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:---
随动转向大灯(AFS):---
前雾灯:---
前大灯雨雾模式:---
大灯高度可调:
大灯清洗装置:---
大灯延时关闭:
车内氛围灯:--
电动车窗:全车全车全车
车窗一键升/降:全车全车驾驶席
车窗防夹手功能:全车全车驾驶席
防紫外线/隔热玻璃:--
后视镜电动调治:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:-
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:--
后视镜影象:--
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内● / 外-内- / 外-
后风挡遮阳帘:---
后排侧遮阳帘:---
后排侧隐私玻璃:---
遮阳板化装镜:主驾驶
副驾驶
主驾驶
副驾驶
主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:-
感应雨刷:--
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:12.3英寸15.6英寸10.1英寸
中控屏操作方式:触控式触控式触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:原厂互联/映射--
车联网:
OTA远程在线升级:
道路救援召唤:--
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
空调
多媒体系统
导航
电话
空调
多媒体系统
导航
电话
空调
天窗
手势控制:---
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:--
车载电视:---
后排液晶屏:---
后排中心控制系统:---
接口类型:USBUSBUSB
Type-C
USB/Type-C接口数量:标配:2,选装:1--
220V/230V电源:---
后备厢12V电源接口:---
CD/DVD:---
扬声器品牌:BOSE--
扬声器数量:标配:6标配:8标配:6
自动降噪系统:--
备注:---
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>

来源:https://www.toutiao.com/a6871759764314030600/
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