4秒破百 舒适与性能兼顾的性能SUV 奔驰GLC 63试驾体验

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时至今日,高性能SUV已经不再是有数物种。在体验疾驰AMG CLC 63之前,我会以为它的舒服性较差,不太得当都会代步使用。但现实给我上了一课,体验事后我发现它不但满意了用户对于性能的渴望,同时还可以或许满意一样寻常使用的基本需求,高度兼容了性能与舒服。别的,在高性能中型SUV这个阵营不乏实力选手,对于这个级别的车型而言,竞争压力同样不小。

4秒破百 舒服与性能兼顾的性能SUV 疾驰GLC 63试驾体验

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官方引导价96.58万元的GLC 63 4MATIC+车型算是GLC 63眷属中的入门版本,在其之上还有性能设置进一步提拔的63 S车型。

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疾驰GLC 63搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率476Ps,峰值扭矩650N·m,官方给出的零百加速成绩仅为4秒,这样的动力储备自然不必多说,一样寻常驾驶很难将所有马力完全用尽,暴力仍旧是主旋律。传动体系匹配的是9AT变速箱。

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一样寻常驾驶对于这样一台急躁的“小怪兽“来说简直就是手到擒来游刃有余,无论在什么速率区间,你只要舍得踩油门动力可以说是随叫随到,完全可以或许满意你对动力的需求。一台大排量发动机不但仅是中后段的加速表现优秀,在中低转速区间时也能做到底气十足。

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如果以为舒服模式过于佛系,将车辆调整到S+模式即可,此时“小怪兽”瞬间打通任督二脉,476Ps的马力任你调遣。最显着的变化就是油门相应变得非常灵敏,轻点油门车辆就有往前窜的冲动,仿佛在不断的挑逗你,让你继续深踩油门。中后段的动力输出非常具有底蕴,深踩油门全力加速再陪同着V8车型非常浑厚的排气声浪,此时车辆狂躁的状态足以让驾驶员分泌出更多的肾上腺素。

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9AT变速箱的团体表现可圈可点。起首,在冷车状态下前三个挡位的顿挫感比力显着,当车速升高以后,这一现象才有所改善。不过可以或许装配在GLC 63身上,它的换挡速率和逻辑都是同等产品中数一数二的。但是回归一样寻常,这种顿挫感照旧挺烦人的。

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在平凡模式下,它的表现同样充足积极,稍微加重油门它就会给你完成降挡动作,可以或许很好的明确驾驶员想法,在一样寻常巡航状态下基本上在2000rpm之前就会完成整个动作,充分提拔燃油经济性,但在平凡模式下使用换挡拨片时有些许的延迟;在S+模式下,变速箱会显着延迟升挡机会,尽可能的将476匹马力压榨干净。前面提到的拨片控制题目,也变的不再夷由,反应迅速,换挡时的打击力也更显着,铿锵有力的感觉直接了当。

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至于悬架和底盘方面,即便是调校到舒服模式,它的悬架和底盘表现仍属于比力偏硬的设定,这样的表现早已在我的预料之中,毕竟这是一台颠末AMG部门调校的车型,肯定会牺牲肯定的舒服性。不过相比其它的AMG车型,这台GLC 63的悬架可以或许将路面上大部门的颠簸都过滤掉,最大程度的包管了舒服性。调整到S+模式后,整套悬架体系变得非常紧绷,给车辆提供非常强有力的支撑,用来包管操控感,相比一般的SUV车型,运动属性非常强。

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外观:略显低调

疾驰AMG系列不绝是以低调姿态秀出肌肉,GLC 63系列也不例外。它们的外形并不夸张,但是原厂的宽体车身、更注重冷却效果的保险杠,以及独特的大尺寸轮圈,稍加留意就能发现与平凡GLC的不同之处。

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AMG车型专属的直瀑式进气格栅非常具有辨识度,提拔了车辆的运动感。相较于平凡版车型的横向设计相比,更能凸显身份也不再显得单调。

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而前大灯组的设计,与平凡版本车型保持同等,带有透镜的LED头灯让车辆看起来更有神。这台GLC 63具备LED日行灯、自适应远近光、转向头灯、高低可调等功能。

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GLC 63的侧面真的太过低调,低调的让你以为就是一台平凡的GLC,不过车身侧面的63车型专属V8 BITURBO铭牌,以及尺寸更大的轮圈都能让你轻松的分辨两者的区别。

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试驾车使用多幅式枪灰色的20寸轮圈,造型非常具有特点。轮胎选用马牌SC6系列,注重抓地表现,前轮胎尺寸为:265/45 R20,后轮胎为:295/40 R20。

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车尾部门,非常具有辨识度,相较于平凡版车型团体的视觉效果更宽更低矮。别的,尾灯造型与平凡版本车型保持同等,只是颜色上更深一些,有些类似樱桃红的颜色,显得更神秘一些。

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车尾下方双边双出的排气结构加上后扩散器的组合,非常符合AMG车型的调性,不但提拔了视觉效果,也为车辆提供了强盛的空气动力学效果。

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内饰:增长运动氛围

如果说外观还有更换前后包围这样的“大动干戈”,那GLC 63的内饰就是完全的小打小闹了,至少,从某些角度看过去,除了赤色的缝线,其余的部门和平凡版GLC基本同等。而且这套设计语言放在2020年稍显老旧,科技感不敷强。

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AMG GLC 63采用三幅式平底方向盘设计,并镶嵌AMG的logo,在方向盘顶端还配有灵感来自赛车的回证标记,并且团体的手感十分出色,不但颜值高而且非常实用。

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仪表盘使用传统的呆板式表针+液晶屏的方式,碳纤维纹理的表盘强化了车辆的运动感。表盘中心可表现各类行车信息,分辨率较高。320km/h的表底以及7000rpm的红区,都是表明性能的细节。

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中控多媒体屏幕操作还必要通过Comand来控制,并没有使用最新的“MBUX”,以是操作上略显繁琐,不过对于这台车的车主来说,他们的重点并非这些,而是菜单里的“DYNAMIC SELECT”,在这里可以对GLC 63举行各种设置,也可以检察各种数据。拼科技,对不起,它不必要。

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前排没有设置桶形座椅有些惋惜了,不过还好支持选装。座椅采用真皮与Alcantra相结合,支撑性方面没有任何题目,前排座椅标配座椅加热,通风必要选装,赤色安全带非常亮眼。

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总结:对于这辆AMG GLC 63来说,它的实力是毋庸置疑的,除了强劲的动力表现之外,它还有高颜值的外观以及非常运动的内饰。它照旧一台可以或许满意你跑山、下赛道以及都会代步使用的万能型SUV。不过价格这个门槛,似乎永世是最大的障碍,但是目前市面优惠据悉照旧挺不错的,感爱好的朋友不妨去了解一番。


来源:https://www.toutiao.com/a6844689261581566478/
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