是三缸但并不低端!指导价高达11.58万元的顶配帝豪GL到底如何?

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资讯发布 发表于 2020-5-6 07:32:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

不得不说,吉利近几年的发展,可谓是有目共睹。无论是低端照旧中高端阵营,都有着自己的一席之地。但正所谓人红优劣多,尤其是毅然走上三缸路线后,吉利无疑受到了很大的吐槽和争议。之前我们都觉着三缸是低端车的形象。但吉利却将三缸引擎,广泛应用于不同级别和阵营。就连帝豪系列的车型也不放过,顶配三缸加持的帝豪GL见过吗?

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着实不少朋侪对于帝豪GL硬件的分布,十分不明白。为什么入门是四缸,顶配却成三缸了呢?说实话,这也是吉利实力的凸显。别看是三缸引擎,但技术以及性能,已经做到了完胜同级主流选手,并且在旗下多款车型身上应用,质量并不用为之担心。正巧前几天,有幸试驾了1.5T DCT高贵型。今天就趁这一时机,和大家聊聊我的感觉,并且三缸值得买吗?

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高贵型,也就是顶配版本,指导价为11.58万元。单从这一顶配订价上,或许很多客长会觉着它有些豪横。毕竟技术以及性能再好,但三缸的本质不能改变。11.58万元的代价,基本和荣威i6顶配,荣威5顶配以及比亚迪秦Pro顶配近乎一致。固然能够成为放弃买帝豪GL的来由,但真正体验过就会发现,顶配帝豪GL仍旧值得购买。

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首先从备受争议的硬件说起,这款1.5T发动机,最大马力为177Ps,最大扭矩为255Nm。看完这里,大家就知道这套三缸引擎的强悍之处了吧。在小钢炮SUV之称的吉利缤越,吉利高端品牌领克身上已经成为了黄金动力。与之匹配七速湿式双离合变速箱,可见运动成为了这款顶配帝豪GL的真实写照。

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除了账面数据抢眼,现实性能也做到了可圈可点。根据之前评测1.5T+48V版本的加快成绩来看,做到了8.1秒破百。而这款1.5T版本,也可以保持在9秒左右破百。可见虽是三缸,但性能绝不差劲。

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权衡一款车性价比是否高?设置无疑是重头戏,再加上帝豪GL作为吉利的战略车型,并且今天的主角又是顶配存在着。至少结合11.58万元的左右,颇有一种物超所值的感觉。或许是为了烘托出顶配版本的老实,对比指导价为10.38万元的1.5T DCT豪华版本,固然相差1.2万,但设置却有着天壤之别。

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次顶配1.5T DCT豪华版本,全系仅装配主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊。反观顶配高贵型,前后排头部气囊,车道偏离预警体系,车道保持辅助体系,门路交通标识辨认,自动刹车,自适应巡航等安全设置都应用其中。

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并且远程启动,前排座椅加热,LED远近光大灯,自适应远近光大灯,车载氛围净化器这类科技舒服设置的加入。正如前面所说,固然只相差了1.2万元,但设置却有着天壤之别。对于这一经济账,相信大家照旧很清晰的。

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当我们坐进车内,内饰布局照旧帝豪GL一贯的风格。不过用料更细腻,质感更足,则成为了我给这款顶配版本种草的缘故因由。并没有采取大面积银白色装饰条,以此形成视觉打击。而是将钢琴漆材质应用其中,搭配门板处棕色皮质的用料。平心而论,和1.4T版本对比,这款顶配车型,甚至有着几分豪华行政车的既视感。1.5T版本专属电子档把,也和1.4T版本的传统档把,很好划清了界限。一分价钱一分货,不得不说在任何时间都实用。

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不过就这款顶配帝豪GL来看,并不是没有缺点。不可否认,采取大面积钢琴漆材质,质感得到了很好保障。但日常使用起来容易沾染上指纹印,打理起来比力繁琐,同样在它身上存在。

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采取仿皮的座椅材质,主驾驶座支持前后、靠背、高低等多向电动调治。尤其是前排座椅加热功能的加入,我觉着对于北方地域的消费者,绝对是讨喜的设置。后排空间上,有着2700mm的轴距以及将近4米8的尺寸加持,家用可以很好满足。论起槽点,作为顶配版本,缺少后排独立出风口简直不应该。

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好的外貌,每每能够故意想不到的劳绩,深耕市场多年的吉利,自然知道颜值的紧张性。固然2020款没有进行太大的升级,但熏黑直瀑式前进气格栅,下包围处将U字形装饰条横贯其中。计划美感也好,视觉打击力也罢,其表现都做到了可圈可点。

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并且采取17英寸铝合金轮毂,雷同风火轮的造型,也成为了很大的加分之处。反观尾部计划,要说起变化,紧张会合在取消了车尾处镶嵌的吉利车标,车尾镀铬装饰条加以横贯,视觉结果更简洁清新。

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综合来说,抛开我们对于三缸引擎的私见,这款帝豪GL顶配版本,无论是外在照旧内在,都做到了物有所值。其中同级占优的动力,近乎武装到牙齿的自动被动安全设置,都很难在它身上挑出硬伤。回归到今天的主题,顶配是否值得购买?我觉着乐意接受新事物,并且想要感受帝豪GL真正魅力的朋侪,1.5T DCT高贵型照旧可以思量的。


来源:https://www.toutiao.com/a6823181061665587725/
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