大众途锐2.0TSI锐翼版:试驾感受不错,能文能武

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资讯发布 发表于 2020-5-2 07:21:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

很多人买车的初心,就是能带着一家人远离城市,探求诗和远方,最好买个能越野的四驱SUV,空间大,还特别耐造。可毕竟上,大部分城市门路上行驶的SUV,只能说可以提供更好的操控,冰雪湿滑路面行驶时更安全。并非所有SUV都善于越野。这次我们试驾的途锐,体验下来感觉简直不错,下面请看小编细细分析:

大众途锐2.0TSI锐翼版:试驾感受不错,能文能武

首先说说大众团体,MLB Evo平台下的奥迪Q7、保时捷Cayenne和途锐一脉相承。当第一代途锐上市时,其车身巨大,线条圆润,发展到本日,消费者的审美在悄悄变化,途锐的外貌操持也随时代潮水转变,线条硬朗,年轻活动风,更像是肌肉恰如其分的都市型男。

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车内空间方面,相比上一代来说,途锐长宽高的尺寸4878×1984×1686mm、轴距为2899mm,驾乘空间更紧凑实用,外貌看起来更时尚沉稳。

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车头采用了造型更加粗犷的进气格栅,嵌入全LED的头灯,出现年轻化的酷炫感;腰线延伸至尾灯并融为一体,更加棱角分明,操持感尺寸拿捏得恰如其分。

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接着我们来看轮毂,虽然这次我们试驾的并非顶配车型,不过,19英寸的锐途轮圈配上型号为255/55 R19的倍耐力P ZERO轮胎,应付普通路况和山路也是绰绰有余。

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途锐的内饰不拘泥于大众传统的操持,银色、黑色、金属拉丝,团体黑色和银色的搭配,给人耳目一新的感觉。12.3英寸液晶仪表盘与15.3英寸中控屏组合,保持了高水准的科技和功能性。

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在大气沉稳的车型外表下,配上大众经典细方向盘,却显得有点突兀。不过,在车载系统及细节上,简直另有不少能打动用户的地方。好比:定速巡航、多媒体控制、语音控制等。

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小编体验后发现,12.3英寸的液晶仪表盘功能强大,可表现丰富的内容,同时可通过方向盘上的控键来转换一样平常驾驶信息,清楚实用。

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15.3英寸的集成式屏幕,让中控操持更简洁。感应式操持,手接近屏幕即可弹出菜单,符合现代消费者使用习惯。

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虽然大屏幕的中控操持更简洁,但就像苹果手机一样,会让部分操作复杂化,因此在主界面左侧有三个快捷模块可以调出所需功能,只需长按任意一功能键,即可弹出常用项。它的强大之处还表如今双向WIFI,支持CARPLAY和CARLIFE功能,所以被业界称为VWPAD Plus,受之无愧。

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内饰和做工方面,细节操持讲求,握感极好,座椅舒服。18项调节选择让任何身高的驾驶者都能调整到属于自己的最佳角度。

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看完外貌,我们再来看看发动机。这台途锐2.0T搭载的是EA888发动机,最大功率180kW/5000-6500rpm,最大输出扭矩370N·m/1600-4300rpm。与之搭配的是它的老搭档——来自采埃孚的Tiptronic 8AT变速箱。强强联合下,该车的百公里加快时间仅需6.8秒,值得一提的是,上一代3.0T发动机车型的官方加快成绩都要7秒。

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除了有强劲的动力系统保证,此款途锐另有一套踏实的底盘。这台2.0T锐翼版最值得称道的就是它的氛围悬架,可实现悬架高度和软硬程度两方面的调节。

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别的,在驾驶模式的选择上,有6种驾驶模式(经济、舒服、标准、活动、越野、雪地)可供选择,确保在不同场景可灵活调整,不伤悬架。

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首先,我们试驾从标准模式开始,上路后,整车的车身姿态保持四平八稳,防震性能极佳;变速箱自动加挡,低油耗。当油门速度80km/h时,发动机转速被变速箱控制在1200rpm,加大油门,它会迅速自动降挡,表现出这个价位车型该有的继承。

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当切换到活动模式后,显着感觉油门变得更灵敏,进入弯道时,氛围弹簧开始发挥它的性能,为车辆提供充足的动力支撑,行驶的快感给予驾驶者充足的信心,丝毫感觉不到2吨多的车重。

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作为一款SUV,是时候显现真正的技能了。途锐的氛围悬架有四段可调,在我们驶入非铺装的野地之前,先将途锐的氛围弹簧悬架调制最高。当底盘升至最高之后,可从轮胎和轮眉的间隙看出显着差异。当途锐的接近角以及拜别角到达了32°,离地间隔可达270mm。这套氛围悬挂对于细碎颠簸过滤的很充分,面临山路较大的起伏,车内乘员也感受不到路面颠簸,途锐优秀的越野本领表如今具备极佳的行驶驾御感。

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这款大众途锐在硬件上具备踏实底盘的外在指标,更配备4MOTION全时四驱系统和托森中央差速器,四轮带有EDL电子限滑。

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这个托森中央差速器,算得上的越野车的魂魄。即使途锐的前后轴上并没有机器式差速锁,并不能从硬件上媲美配有后桥差速锁的全范畴SUV,仅依靠其强力的中央差速锁和轮上限滑,四轮之间即使三个车轮打滑,该车的电子限滑系统的参与很快,能将打滑车轮举行制动,将流失的动力通报至有附着力侧的对侧车轮,可助驾驶人员轻松脱困。

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总结:外貌上来说,这款车中规中矩,能媲美的SUV可能很多。性能上,超大中控屏,丰富的配置加之氛围避震弹簧,性价比完爆浩繁SUV。开着途锐去越野,驾驶起来有豪车的味道,这便是这款车的核心代价地点。官方引导价为61.98万元,店内可能另有10万元的优惠。假如你不想太高调宣扬,那么这款途锐2.0TSI锐翼版很得当。


来源:https://www.toutiao.com/a6821771226357170701/
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